Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Quảng Ninh vừa gửi lời nhắn đến du khách và các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực du lịch rằng họ hy vọng tiếp tục nhận được sự ủng hộ và quan tâm đối với du lịch Hạ Long sau sự cố lật tàu du lịch vừa qua.

Vào ngày 19/7, một sự việc đau xót đã xảy ra trên vịnh Hạ Long khi một tàu du lịch bị lật do thời tiết bất thường, gây ra thương vong lớn cho nhiều du khách. Sự cố này đã khiến tỉnh Quảng Ninh và ngành Du lịch cảm thấy đau xót và trăn trở.

Ngay sau khi sự cố xảy ra, Chính phủ và các Bộ, ngành Trung ương đã có chỉ đạo kịp thời. Chính quyền tỉnh Quảng Ninh đã nhanh chóng huy động lực lượng chức năng tham gia cứu hộ, cứu nạn và tìm kiếm người mất tích. Công tác cứu hộ đã hoàn tất và theo đánh giá sơ bộ, nguyên nhân tai nạn không liên quan đến ảnh hưởng của cơn bão Wipha mà do thời tiết diễn biến bất thường và không thể dự báo trước.

Trong những năm qua, tỉnh Quảng Ninh đã chú trọng xây dựng môi trường du lịch an toàn và chất lượng, đặc biệt là tại vịnh Hạ Long – Di sản thiên nhiên thế giới. Đội tàu du lịch trên vịnh đã được đầu tư hiện đại, đáp ứng và vượt chuẩn an toàn theo quy chuẩn quốc gia. Tỉnh cũng đã ban hành đầy đủ các quy định về quản lý, vận hành và giám sát phương tiện thủy nội địa nói chung và tàu du lịch trên vịnh Hạ Long nói riêng.

Ngành Du lịch đã nhanh chóng rà soát và hoàn thiện quy trình dự báo, cảnh báo và nâng cao năng lực ứng phó, cứu hộ sau sự việc. Chính quyền địa phương, các cơ quan chức năng và báo chí đã chung tay củng cố lại niềm tin và giữ vững vị thế Hạ Long – Quảng Ninh như một điểm đến du lịch an toàn, hấp dẫn và chuyên nghiệp.

Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch Quảng Ninh ghi nhận và cảm ơn sự hỗ trợ, chia sẻ kịp thời của cộng đồng doanh nghiệp và cá nhân trong và ngoài nước dành cho công tác cứu hộ. Sở cũng kêu gọi cộng đồng doanh nghiệp du lịch tiếp tục nâng cao chất lượng dịch vụ, đổi mới sản phẩm, đào tạo nhân lực chuyên nghiệp và siết chặt quy trình đảm bảo an toàn cho du khách.

Hiện tại, hoạt động du lịch trên vịnh Hạ Long vẫn đang diễn ra bình thường, phục vụ hàng nghìn lượt khách mỗi ngày trong mùa cao điểm hè 2025. Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch hy vọng tiếp tục nhận được sự đồng hành và tin tưởng từ du khách và đối tác trong và ngoài nước để cùng lan tỏa vẻ đẹp của Hạ Long – một điểm đến mang tầm quốc tế với hệ sinh thái du lịch đẳng cấp, độc đáo và thân thiện.

Ngành Du lịch Quảng Ninh khẳng định quyết tâm tiếp tục phát triển và vững vàng sứ mệnh là điểm đến an toàn, thân thiện và hấp dẫn du khách.

Chiều tối ngày 29/7, Hội Hữu nghị Du lịch (HHDL) TP. Hồ Chí Minh – cơ sở 1 đã tổ chức hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm và triển khai phương hướng hoạt động 6 tháng cuối năm 2025. Tại hội nghị, các đại biểu đã được nghe báo cáo về tình hình du lịch trong 6 tháng đầu năm.

Theo báo cáo, 6 tháng đầu năm, ngành du lịch Bà Rịa – Vũng Tàu (cũ) đã đạt được nhiều kết quả khả quan. Tổng lượt khách đến tham quan, vui chơi giải trí, tắm biển và nghỉ dưỡng gần 10,6 triệu lượt, tăng gần 30% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, tổng lượt khách lưu trú ước đạt gần 3 triệu lượt, tăng hơn 17% so với cùng kỳ. Đặc biệt, khách quốc tế lưu trú ước đạt 169.374 lượt, tăng 21% so với cùng kỳ.

Tổng doanh thu từ khách du lịch ước đạt 11.037 tỷ đồng, tăng 26,66% so với cùng kỳ. Trong đó, doanh thu dịch vụ lưu trú đạt 3.868 tỷ đồng, tăng 24,45% so với cùng kỳ; doanh thu dịch vụ lữ hành ước đạt 264,66 tỷ đồng, tăng 17,81% so với cùng kỳ.

HHDL TP. Hồ Chí Minh – cơ sở 1 đã phát huy vai trò nòng cốt, hướng dẫn, hỗ trợ các doanh nghiệp phát triển và cạnh tranh lành mạnh, tập trung làm mới các sản phẩm địa phương, nâng cao chất lượng dịch vụ chăm sóc khách hàng, kinh doanh tuân thủ đúng pháp luật và các chủ trương, chính sách của Đảng, pháp luật của Nhà nước.

Tại hội nghị, các đại biểu đã tập trung thảo luận các giải pháp đẩy mạnh khai thác thế mạnh trong vai trò trung tâm du lịch của TP. Hồ Chí Minh mới. Một số hướng giải quyết đã được đưa ra như phát triển điểm đến xanh – bền vững, lấy trải nghiệm của du khách làm trọng tâm; xây dựng sản phẩm du lịch mới, liên kết tour tuyến, tìm kiếm thị trường; đẩy mạnh chuyển đổi số, ứng dụng AI trong quảng bá, quản lý.

Phát biểu tại hội nghị, bà Nguyễn Thị Khánh, Phó Chủ tịch HHDL Việt Nam, Chủ tịch HHDL TP. Hồ Chí Minh đánh giá cao những nỗ lực của HHDL TP. Hồ Chí Minh – cơ sở 1 trong việc gắn kết, định hướng, hỗ trợ hội viên. Theo bà Nguyễn Thị Khánh, mũi nhọn du lịch của TP. Hồ Chí Minh mới vẫn là Bà Rịa-Vũng Tàu cũ với tài nguyên du lịch biển, di tích, văn hóa và chuỗi cơ sở dịch vụ phong phú, chuyên nghiệp.

Do vậy, HHDL TP. Hồ Chí Minh – cơ sở 1 cần nhập cuộc ngay cùng với Ban chấp hành HHDL TP. Hồ Chí Minh triển khai các chương trình, hoạt động khai thác thế mạnh biển và hệ thống tài nguyên du lịch của Bà Rịa-Vũng Tàu phục vụ nhu cầu nghỉ dưỡng của siêu đô thị TP. Hồ Chí Minh, trong nước và thu hút khách quốc tế.

Ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đã bước vào giai đoạn trưởng thành, chuyển đổi từ những chiến binh giá rẻ trong nước thành đối thủ cạnh tranh toàn cầu. Hiện có sáu trong số mười nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới đến từ Trung Quốc, bao gồm Geely, Li Auto và Wuling. Những công ty này đang xây dựng một đế chế ô tô trải dài từ Brazil đến Thái Lan và tạo dựng hệ sinh thái sản xuất và dịch vụ toàn diện ở thị trường nước ngoài.

Sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đặt ra câu hỏi về khả năng duy trì lợi thế về chi phí và xây dựng lòng trung thành cũng như chất lượng dịch vụ của các thương hiệu này. BYD, một trong những nhà sản xuất xe điện hàng đầu Trung Quốc, đã đặt mục tiêu tăng gần gấp đôi doanh số bán hàng quốc tế lên 800.000 xe vào năm 2025. Công ty này đã đầu tư mạnh mẽ vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng, bao gồm các trung tâm nghiên cứu và phát triển tại Brazil và Hungary, cũng như thiết lập các kho phụ tùng ở nước ngoài.

Các công ty Trung Quốc khác, chẳng hạn như Geely, Li Auto, Chery và GAC, cũng đang áp dụng chiến lược nội địa hóa tương tự. Họ đang xây dựng dây chuyền sản xuất, mạng lưới đại lý và trung tâm dịch vụ trên nhiều châu lục, tạo việc làm tại địa phương và giúp chính phủ các nước cởi mở hơn với ngành ô tô Trung Quốc.

Lợi thế cạnh tranh của các công ty Trung Quốc xuất phát từ việc cắt giảm chi phí mạnh mẽ trong toàn bộ chuỗi giá trị, giúp xe Trung Quốc có khả năng cạnh tranh cao về giá. Các thương hiệu Trung Quốc đã thống trị các thị trường đang phát triển vào năm ngoái, chiếm 85% doanh số bán xe điện tại cả Brazil và Thái Lan.

Tuy nhiên, tốc độ mở rộng nhanh chóng của ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc cũng che giấu một nỗi đau đáng kể. Kể từ năm 2018, hơn 400 công ty xe điện Trung Quốc đã đóng cửa. Dự báo chỉ có 15 trong số 130 nhà sản xuất hiện tại sẽ tồn tại đến năm 2030. Những công ty sống sót sẽ đại diện cho những người chơi hiệu quả và sáng tạo nhất.

Các chuyên gia cho rằng, việc sản xuất nội địa hóa mang lại giải pháp cho cả hai vấn đề và cũng tạo ra việc làm tại địa phương – điều khiến các chính phủ dễ dàng chào đón các thương hiệu Trung Quốc hơn. Tuy nhiên, ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc cũng đang đối mặt với thách thức về chất lượng dịch vụ và bảo dưỡng. Nếu không thể bảo dưỡng hoặc cung cấp phụ tùng nhanh chóng, người mua sẽ phải đau đầu.

Tóm lại, ngành công nghiệp xe điện Trung Quốc đã đạt đến giai đoạn trưởng thành và đang trở thành đối thủ cạnh tranh toàn cầu. Tuy nhiên, các công ty Trung Quốc cần phải duy trì lợi thế về chi phí và xây dựng lòng trung thành cũng như chất lượng dịch vụ để tồn tại và phát triển trong ngành công nghiệp này.