TP HCM: Cây gòn hơn 30 năm tuổi bị bật gốc, cơ quan chức năng kịp thời đốn hạ đảm bảo an toàn

Sau khi nhận được phản ánh từ cư dân về tình trạng cây gòn hơn 30 năm tuổi bật gốc tại cư xá Thanh Đa (phường Bình Quới, TP HCM), cơ quan chức năng đã nhanh chóng tiến hành đốn hạ cây để đảm bảo an toàn cho người dân.

Ngày 26/7, cây gòn bị bật gốc tại bãi xe lô 10, cư xá Thanh Đa đã được đốn hạ theo phương pháp chia nhánh, cắt tỉa dần để tránh tình trạng cây đổ đột ngột hoặc ảnh hưởng đến công trình và người dân xung quanh.

Trước đó, vào ngày 20/7, sau trận mưa dông lớn, cây gòn hơn 30 năm tuổi này bất ngờ bị bật gốc. Thân cây nghiêng, gốc trồi khỏi mặt đất, kéo theo nhiều vết nứt nền bê tông và đặt ra nguy cơ cao đổ vào dãy nhà dân sát bên.

Nhiều cư dân trong khu vực đã lên tiếng lo lắng và phản ánh về tình trạng mất an toàn khi phải sinh hoạt và đi lại bên dưới tán cây nghiêng sát nhà dân. Người dân cũng bày tỏ mong muốn cơ quan chức năng khẩn trương xử lý tình hình để tránh sự cố đáng tiếc xảy ra.

Việc cây được đốn hạ đã giúp người dân an tâm hơn, đặc biệt trong bối cảnh mùa mưa bão tại TP HCM đang diễn biến phức tạp.

Ông Trần Thiện An, 65 tuổi, cư dân sống tại cư xá Thanh Đa và cũng là người phát hiện cây gòn bị bật gốc, cho biết cây gòn này đã tồn tại hơn 30 năm. Tán cây rộng và góp phần che nắng cho người dân trong khu vực. Tuy nhiên, vào mùa, cây rụng lá và rụng trái đầy sân, gây mất mỹ quan.

Ông An cho biết thêm về khoảnh khắc phát hiện cây bật gốc: “Sau cơn dông lớn, tôi nhìn thấy cây gòn nghiêng hẳn sang một bên và sau đó mở camera để xem lại. Khi đó, tôi phát hiện ra khoảnh khắc cây bật gốc. Thấy rõ gốc cây đã trồi lên, tôi liền báo cho tổ dân phố. Tổ dân phố báo lên phường và có người xuống ngay, rồi chỉ đạo giăng dây cảnh báo. May là chỉ có mấy cành khô rụng, chưa ảnh hưởng gì đến xe cộ”.

Vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh58 trên vùng biển Quảng Ninh mới đây đã gây ra hậu quả đặc biệt nghiêm trọng, đặt ra vấn đề cấp thiết về việc ứng phó hiệu quả hơn với thiên tai và các sự cố do thiên tai gây ra. Tàu Vịnh Xanh58 chở theo 46 hành khách và 3 thuyền viên rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55 ngày 19/7. Chỉ 35 phút sau, khi đang gần hang Đầu Gỗ, tàu gặp phải dông gió lớn và bị lật, khiến tất cả người trên tàu rơi xuống biển. Đến 14h05 cùng ngày, tàu mất kết nối GPS.

Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia cho biết, cơn dông mạnh vào chiều 19/7 đã quét từ miền Bắc vào miền Trung do ảnh hưởng của rãnh áp thấp có trục đi qua Bắc Bộ, không phải do ảnh hưởng của bão số 3. Cơn dông này được đánh giá là một siêu mây dông hiếm gặp trong khí tượng, rất khó dự báo. Trước đó, Đài Khí tượng Thủy văn tỉnh Quảng Ninh đã phát cảnh báo dông lốc, và tàu Vịnh Xanh58 đã rời bến được hơn 30 phút.

Chánh Văn phòng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Cao Lê Tuấn Anh nhận định vụ lật tàu du lịch Vịnh Xanh58 là sự cố thiên tai hi hữu, bất khả kháng và không mong muốn. Ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải đánh giá khách quan để không để ảnh hưởng đến sự phát triển chung của ngành du lịch. Ông Cao Lê Tuấn Anh cũng lưu ý không được chủ quan, lơ là; sự việc lật tàu Vịnh Xanh58 là sự cảnh tỉnh để các cơ quan chức năng, những người làm trong lĩnh vực du lịch, các chủ tàu, các thuyền viên hoàn chỉnh lại quy trình an toàn. Trong đó, cần phải ban hành quy trình an toàn ngay từ khi xuống tàu.

Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam Phạm Văn Thủy cho biết, đối với sự việc này, cần phải cảnh báo và khuyến nghị cho các cơ sở kinh doanh du lịch thường xuyên phải bảo đảm an toàn cho du khách. Còn đối với thiên tai, địch họa cần chủ động phòng ngừa và ứng phó kịp thời.

TS Phạm Hà, Chủ tịch LuxGroup, cho rằng vụ lật tàu lần này là lời cảnh tỉnh mạnh mẽ về việc cần một cuộc cách mạng về đăng kiểm, quản lý, cứu hộ thời 4.0. Ông cũng nhấn mạnh rằng cần phải số hóa, giám sát theo thời gian thực để bảo vệ tính mạng cho du khách. TS. Phạm Hà cũng lưu ý rằng loại tàu vỏ đồng, thiết kế đáy phẳng, lại sử dụng vật liệu nhẹ dễ chìm, kiểu lật úp – nếu tiếp tục đưa vào khai thác sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn. Bởi loại tàu này có phần đáy quá nông, thân tàu nhẹ và dễ bị nung nóng dưới trời nắng gay gắt. Khi đỗ neo lâu ở vị trí cao trên boong để ăn trưa, nếu gặp mưa lớn kèm gió mạnh, tàu rất dễ bị lật.