Mỹ đang xem xét áp đặt các lệnh trừng phạt nhắm vào ngành dầu mỏ của Nga trong nỗ lực nhằm chấm dứt cuộc xung đột tại Ukraine. Tổng thống Mỹ Donald Trump đã đưa ra cảnh báo rằng Washington có thể sẽ áp thuế đối với các quốc gia tiếp tục mua dầu của Nga. Cùng với đó, ông Trump cũng đề cập đến khả năng áp đặt các biện pháp trừng phạt khác để buộc Moscow tìm cách chấm dứt xung đột với Ukraine.

Bộ trưởng Năng lượng Mỹ, Chris Wright, cho biết rằng các biện pháp này tạo ra một áp lực rất lớn đối với Nga và có thể được coi là một trong những biện pháp mạnh mẽ nhất mà Mỹ có thể áp dụng. Với vị thế là nhà sản xuất dầu khí hàng đầu thế giới, Mỹ tin rằng họ có thể hành động theo cách chưa từng thấy trước đây.

Tổng thống Trump bày tỏ sự không hài lòng với Moscow và cảnh báo về khả năng áp thuế lên tới 100% đối với các quốc gia tiếp tục giao thương với Nga. Ông yêu cầu phải đạt được thỏa thuận để chấm dứt xung đột ở Ukraine trong vòng 50 ngày. Quan sát viên quốc tế nhận định rằng Tổng thống Trump đang sử dụng cách tiếp cận “cây gậy và củ cà rốt” với Nga, bao gồm cả những lời đe dọa trừng phạt nhắm vào Nga và các đối tác của Moscow.

Thượng nghị sĩ Lindsey Graham của Mỹ cho biết, Tổng thống Donald Trump có kế hoạch áp thuế 100% đối với các quốc gia mua dầu từ Nga. Mục đích là gia tăng áp lực kinh tế lên Nga, buộc Moscow phải chấm dứt các hành động quân sự ở Ukraine. Biện pháp này có thể ảnh hưởng nặng nề đến xuất khẩu dầu của Nga tới các khách hàng năng lượng chủ chốt của Moscow, trong đó có Ấn Độ và Trung Quốc. Hai quốc gia này hiện mua khoảng 70% lượng dầu của Nga và do đó, họ là mục tiêu chính của các biện pháp áp thuế này.

Các đòn thuế mà Tổng thống Trump đề xuất nhắm vào việc làm suy yếu nền tảng tài chính của bộ máy quân sự Nga. Tuy nhiên, Trung Quốc đã lên tiếng chỉ trích kế hoạch của Mỹ, gọi đề xuất áp thuế là biện pháp trừng phạt đơn phương bất hợp pháp. Trung Quốc cho rằng biện pháp này sẽ làm suy yếu các nỗ lực giải quyết xung đột Ukraine.

K kể từ khi xung đột giữa Nga và Ukraine leo thang vào năm 2022, Mỹ đã áp hàng loạt biện pháp trừng phạt lên Moscow. Các lệnh trừng phạt này nhắm vào các thể chế tài chính, thương mại và xuất khẩu năng lượng của Nga. Phía Nga đã nhiều lần chỉ trích các lệnh trừng phạt phương Tây là bất hợp pháp và khẳng định rằng chúng không gây thiệt hại kinh tế lâu dài. Tổng thống Nga Vladimir Putin tuyên bố rằng các lệnh trừng phạt đang gây thiệt hại cho phương Tây nhiều hơn là cho Nga.

Ngày 23/7, tại TP Hồ Chí Minh, Bộ Startup và SME Hàn Quốc (MMS) và Sở Khoa học & Công nghệ TP Hồ Chí Minh (DST) đã tổ chức Lễ công bố sự kiện ‘Ngày hội Xúc tiến Giao thương – Cánh cửa Kết nối Thị trường Hàn – Việt 2025’ (Mega Us Expo 2025). Sự kiện này hứa hẹn mở ra một kỷ nguyên mới trong việc thúc đẩy giao thương và hợp tác kinh tế giữa Việt Nam và Hàn Quốc.

Theo Ban Tổ chức, Mega Us Expo 2025 sẽ có sự tham gia của hơn 200 gian hàng đến từ 15 thành phố công nghiệp trọng điểm của Hàn Quốc. Điều này sẽ tạo điều kiện cho doanh nghiệp Việt Nam và các quốc gia trong khu vực ASEAN có cơ hội kết nối giao thương và mua sắm thương mại. Không chỉ tập trung vào các ngành hàng trọng điểm như mỹ phẩm, thực phẩm và thời trang, triển lãm năm nay còn mở rộng sang các lĩnh vực tiên phong và đổi mới như công nghệ thông tin, trí tuệ nhân tạo (AI) và nội dung số.

Điểm nhấn của triển lãm năm nay là việc áp dụng công nghệ số hóa hoàn toàn trên nền tảng thương mại điện tử B2B Arobid.com. Nền tảng này sẽ tích hợp công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI), dữ liệu lớn (Big Data) và giao diện tương tác 3D, giúp doanh nghiệp có thể giao thương một cách hiện đại, hiệu quả và có trách nhiệm hơn.

Ông Lâm Đình Thắng, Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ TP Hồ Chí Minh, đánh giá rằng sự kết hợp giữa triển lãm trực tiếp và triển lãm trực tuyến trên Arobid TradeXpo sẽ mở ra kỷ nguyên mới cho giao thương Việt – Hàn, thúc đẩy xuất nhập khẩu và kết nối hệ sinh thái đổi mới sáng tạo giữa hai quốc gia.

Mega Us Expo 2025 dự kiến sẽ thu hút hơn 9.000 khách tham quan và tạo ra ít nhất 2.000 phiên kết nối giao thương trực tiếp giữa các đối tác trong và ngoài nước. Sự kiện này cũng sẽ là cơ hội để các bên tham gia ký kết thỏa thuận hợp tác, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc chuyển đổi số và thúc đẩy thương mại điện tử trong cộng đồng doanh nghiệp.

Theo đó, thỏa thuận hợp tác sẽ triển khai mô hình Triển lãm số cho Mega Us Expo 2025, diễn ra từ 14-16/8/2025, song song với triển lãm trực tiếp Mega Us Expo 2025 tại TP Hồ Chí Minh. Sự kiện này hứa hẹn sẽ mang lại nhiều cơ hội hợp tác kinh doanh mới cho doanh nghiệp hai nước.

Thông tin thêm về sự kiện có thể được tìm hiểu tại https://arobid.com hoặc https://megausexpo2025.vn

Xuất khẩu ô tô từ Trung Quốc đang tạo nên những biến động lớn trên thị trường ô tô toàn cầu. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh chiến lược xuất khẩu, với những chiếc xe giá rẻ đổ về các quốc gia trên khắp thế giới, từ Mexico đến Malaysia, kéo theo một cuộc chiến giá khốc liệt trong ngành công nghiệp ô tô.

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang tìm kiếm biên lợi nhuận cao hơn trên thị trường quốc tế, và điều này có thể dẫn đến sự cạnh tranh gay gắt hơn trên thị trường toàn cầu. Tuy nhiên, tại Trung Quốc, thị trường ô tô lớn nhất thế giới, nhiều hãng sản xuất đang đối mặt với khó khăn do tình trạng dư thừa công suất. Theo số liệu từ Viện Nghiên cứu Ô tô Gasgoo, trong số khoảng 70 hãng sản xuất xe đang hoạt động tại Trung Quốc vào năm ngoái, chỉ có khoảng 15% đạt tỷ lệ sử dụng công suất nhà máy từ 70% trở lên.

Điều này cho thấy ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang đối mặt với một cuộc khủng hoảng mang tính cơ cấu. Để giải quyết vấn đề này, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang đẩy mạnh xuất khẩu ra khắp toàn cầu, ngoại trừ thị trường Mỹ, nơi thuế quan quá cao khiến thị trường này trở nên khó tiếp cận. Trung Quốc hiện đã vượt Nhật Bản và Đức để trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới.

Tuy nhiên, thị trường nước ngoài không phải lúc nào cũng là nơi trú ẩn an toàn. Các yếu tố địa chính trị và chi phí thiết lập mạng lưới phân phối quốc tế có thể cản trở những doanh nghiệp yếu kém. Quá trình thanh lọc của ngành ô tô Trung Quốc có thể mới chỉ bắt đầu.

Một ví dụ về sự cạnh tranh khốc liệt trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc là sự trỗi dậy của hàng trăm công ty sản xuất xe điện trong những năm gần đây. Năm 2009, BYD gần như là hãng xe điện quy mô duy nhất tại Trung Quốc. Đến năm 2025, hàng trăm công ty chen chân vào thị trường xe điện. Tính đến tháng 5/2025, BYD vẫn là người dẫn đầu tuyệt đối, chiếm khoảng 27% thị phần xe điện bán lẻ tại Trung Quốc, nhưng vẫn còn khoảng 120 thương hiệu khác cạnh tranh nhau cho 37% thị phần còn lại.

Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cần phải tìm cách để tăng cường năng lực cạnh tranh và thích nghi với thị trường quốc tế. Việc xuất khẩu ô tô ra nước ngoài không chỉ giúp các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tăng doanh thu mà còn giúp họ tích lũy kinh nghiệm và phát triển công nghệ.