Tình trạng ngập úng nghiêm trọng đã xảy ra tại khu vực Delhi – NCR, Ấn Độ, sau đợt mưa lớn kéo dài. Nhiều khu vực, trong đó có chung cư Supertech Eco Village1 tại Noida Extension, đã bị ảnh hưởng nặng nề.

Một đoạn video lan truyền trên WhatsApp đã ghi lại cảnh tầng hầm để xe của chung cư này bị ngập nặng. Nhiều ô tô và xe máy đỗ tại tầng hầm gần như chìm trong nước, trong đó có các phương tiện như Maruti Swift, Ford EcoSport và xe máy Royal Enfield. Nước đã tràn vào cabin của nhiều xe, và một số xe bị ngập đến nắp capo, đặt ra nguy cơ hư hỏng động cơ rất lớn.

Người dân địa phương cho rằng nguyên nhân có thể là do cống thoát nước bị tắc. Tuy nhiên, vị trí của chung cư Supertech Eco Village1 nằm gần vùng đất trũng ven sông Hindon, khu vực từng nhiều lần ghi nhận ngập lụt khi mực nước sông dâng cao.

Các chuyên gia đã đưa ra khuyến cáo quan trọng cho chủ xe trong trường hợp phương tiện bị ngập nước. Họ nhấn mạnh rằng tuyệt đối không khởi động xe sau khi nước rút, vì việc cố gắng nổ máy có thể khiến động cơ bị thủy kích. Thay vào đó, nên kéo xe bằng xe chuyên dụng đến trung tâm bảo dưỡng và sửa chữa, mặc dù điều này có thể tốn kém cả thời gian lẫn chi phí.

Đối với chủ xe, đặc biệt là tại khu vực dễ xảy ra ngập, việc mua thêm gói bảo hiểm mở rộng như bảo vệ động cơ hoặc pin là điều nên cân nhắc. Đây là biện pháp giúp giảm thiểu thiệt hại tài chính trong những tình huống thời tiết cực đoan như hiện nay.

Để biết thêm thông tin về bảo hiểm xe và cách bảo vệ phương tiện của bạn, vui lòng truy cập các trang web bảo hiểm uy tín để có được tư vấn cụ thể và phù hợp với nhu cầu của bạn.

Sau sự cố lật tàu Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long, Quảng Ninh, nhiều du khách đã tỏ ra lo lắng khi tham quan vịnh Hạ Long và đi tàu trên sông, biển. Sự việc này cũng đặt ra vấn đề về thiết kế và vận hành tàu du lịch trên vịnh.

Các chuyên gia cho rằng, thiết kế và vận hành tàu tốt là yếu tố quan trọng để tạo tâm lý an toàn cho khách khi đi tham quan vịnh Hạ Long. Một chủ tàu chia sẻ, thay vì đổ lỗi cho các nguyên nhân khách quan như thời tiết, thiên tai, cần thẳng thắn nhìn nhận vào các nguyên nhân chủ quan để có điều chỉnh hành vi đúng đắn trong việc đóng tàu và kinh doanh tàu du lịch trên vịnh Hạ Long.

Một kỹ sư thiết kế tàu khẳng định, tàu được thiết kế và vận hành đúng tính năng thì luôn đảm bảo an toàn cho khách dù gặp tình huống thời tiết bất lợi. Tuy nhiên, nếu tàu bị cơi nới, lắp đặt các đồ vật làm mất cân bằng, làm gia tăng sức cản gió, hoặc không dằn tàu đủ trọng tải sẽ gây mất cân bằng, làm gia tăng rủi ro gặp nạn khi gặp tình huống thời tiết bất lợi.

Những năm qua, trên vịnh Hạ Long vẫn xảy ra những vụ tai nạn về tàu du lịch, gây thiệt hại nặng nề về tính mạng và tài sản của người dân. Một chủ tàu du lịch có kinh nghiệm kinh doanh trên vịnh Hạ Long hơn 20 năm chia sẻ, phần lớn những vụ tai nạn tàu du lịch trên vịnh Hạ Long là do dông lốc bất thường và khó dự đoán trước.

Một kỹ sư thiết kế tàu có kinh nghiệm trên 20 năm hành nghề chia sẻ, tàu phải được dằn đủ trọng lượng để đảm bảo tính ổn định khi vận hành. Khi tàu dằn đủ trọng tải, tính chống lật và độ ổn định sẽ cao hơn. Tuy nhiên, khi tàu được dằn đủ thì việc vận hành sẽ tốn nhiên liệu hơn, do vậy nhiều tàu không được dằn đủ nên nguy cơ bị lật cao hơn khi gặp dông lốc.

Để giảm thiểu rủi ro, giảm thiểu số vụ tai nạn về tàu du lịch trên vịnh Hạ Long trong tương lai, chính quyền địa phương cần giữ quy hoạch số lượng tàu du lịch như hiện nay. Nhanh chóng thay thế những con tàu có thiết kế hiện đại hơn, an toàn hơn, thay thế cho nhóm tàu đã cũ; đồng thời, ngừng lắp đặt thêm những thiết bị và đồ đạc ngoài thiết kế trên sundeck, boong dạo, thượng tầng làm tăng sức cản gió và gây mất cân bằng tàu.

Liên quan đến vụ lật tàu Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh Bùi Hồng Minh cho biết, 100% tàu du lịch trên vịnh Hạ Long có chất lượng an toàn đảm bảo cao hơn tiêu chuẩn quy định. Đơn cử, tàu Vịnh Xanh58 đạt tiêu chuẩn về hệ số an toàn và ổn định là 2,3 (trong khi tiêu chuẩn của đăng kiểm là hơn 1). Thông tin cụ thể về vụ việc có thể được tìm thấy tại đây.

Tóm lại, để đảm bảo an toàn cho du khách khi tham quan vịnh Hạ Long, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, chủ tàu và các chuyên gia thiết kế tàu. Việc thiết kế và vận hành tàu tốt, cùng với việc tuân thủ các quy định về an toàn sẽ giúp giảm thiểu rủi ro và đảm bảo trải nghiệm an toàn cho du khách.

Sau nhiều năm chờ đợi, dự án Trung tâm triển lãm quy hoạch TP.HCM tại khu vực Thủ Thiêm đang dần hoàn thành hình hài. Đây là một trong những dự án được người dân thành phố mong chờ, kỳ vọng sẽ trở thành biểu tượng kiến trúc mới, góp phần làm đẹp thêm bức tranh đô thị bên bờ sông Sài Gòn.

Sự hình thành của trung tâm triển lãm này không chỉ đáp ứng nhu cầu về không gian tổ chức sự kiện, triển lãm, mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc trình bày, giới thiệu những kế hoạch quy hoạch tổng thể của thành phố, giúp người dân có cái nhìn trực quan và sâu sắc hơn về tương lai phát triển của thành phố.

Với vị trí đắc địa tại Thủ Thiêm, trung tâm này hứa hẹn sẽ trở thành điểm đến quen thuộc cho các hoạt động văn hóa, kiến trúc và quy hoạch trong tương lai, góp phần thúc đẩy sự phát triển của thành phố theo hướng hiện đại, bền vững. Đồng thời, trung tâm triển lãm cũng sẽ là nơi để người dân thành phố tiếp cận và tìm hiểu thông tin về các dự án quy hoạch, kiến trúc và các hoạt động liên quan đến sự phát triển của thành phố.

Khi Trung tâm triển lãm quy hoạch TP.HCM hoàn thành, nó không chỉ là một công trình kiến trúc hiện đại mà còn là biểu tượng cho sự phát triển của thành phố. Dự án này đã được mới đây đưa tin là đang dần hoàn thiện và sẽ sớm được đưa vào sử dụng trong thời gian tới.

Làng chài Vịnh Mốc, tọa lạc tại xã Cửa Tùng, tỉnh Quảng Trị, hiện lên như một bức tranh sinh động về cuộc sống ven biển, nơi mà âm thanh của sóng biển và tiếng cười của người dân hòa quyện vào nhau tạo nên một không gian tươi vui. Bạn Thu Hằng, một travel blogger, đã bị thu hút bởi vẻ đẹp bình yên và hoang sơ của làng chài nhỏ này, cách Cửa Tùng 7km.

Làng chài Vịnh Mốc, với lịch sử lâu đời của người dân bám biển, không chỉ nổi tiếng với cảnh quan tuyệt đẹp mà còn với hệ thống địa đạo – một di sản của cuộc kháng chiến chống Mỹ. Những chiếc thuyền chở đầy tôm cá cập bến, người dân nhộn nhịp với hoạt động nhặt cá, gỡ lưới, tạo nên một khung cảnh hối hả và rộn ràng.

Đến với Vịnh Mốc vào một buổi bình minh, du khách có thể trải nghiệm sự yên bình và hòa mình vào cuộc sống của người dân làng chài. Bãi cát dài hơn 1,5km là nơi sôi động nhất vào mỗi buổi sớm mai, khi người dân hân hoan đón những mẻ cá đầy ắp. Những khoảnh khắc tuyệt đẹp nhất là khi thuyền ra khơi và lúc trở về, là lúc ánh sáng và không khí biển hòa quyện tạo nên một bức tranh thơ mộng. Thu Hằng chia sẻ rằng cô thường chọn những thời điểm này để chụp ảnh và mua cá tươi với giá rất rẻ, chỉ 10.000 đồng.

Hiện tại, làng chài Vịnh Mốc vẫn giữ được vẻ hoang sơ và chưa phát triển mạnh về du lịch, chỉ có một số tour nhỏ đưa khách đến thăm hoặc những du khách tự túc đến cắm trại. Tuy nhiên, với cảnh quan tuyệt đẹp và không gian yên bình, Vịnh Mốc có tiềm năng trở thành điểm đến hấp dẫn cho du khách.

Để đến Vịnh Mốc, du khách có thể đi xe khách đến thị trấn Cửa Tùng, sau đó thuê xe máy hoặc xe đạp để vào làng chài. Đường đi được đánh giá là cực kỳ thuận tiện và đẹp, với những đồi cao su xanh mướt và biển xanh ngút tầm mắt.

Mặc dù vậy, điểm trừ là vấn đề rác thải vẫn còn tồn tại, ảnh hưởng một chút đến mỹ quan của bãi biển. Trong tương lai, việc quy hoạch địa đạo Vịnh Mốc thành điểm du lịch văn hóa đặc sắc sẽ góp phần lan tỏa vẻ đẹp mộc mạc và đậm chất biển của làng chài, cũng như công cuộc bảo tồn và phát huy giá trị của hệ thống địa đạo này.

Câu chuyện về địa đạo Vịnh Mốc và người công trình sư bị lãng quên cũng là một phần quan trọng trong việc hiểu hơn về lịch sử và giá trị văn hóa của nơi này. Thông tin thêm về Vịnh Mốc và các hoạt động du lịch tại đây sẽ giúp du khách có một chuyến đi ý nghĩa và đáng nhớ.

Làng chài Vịnh Mốc là một điểm đến lý tưởng cho những ai yêu thích sự yên bình và muốn trải nghiệm cuộc sống ven biển. Với cảnh quan tuyệt đẹp và tiềm năng du lịch, Vịnh Mốc chắc chắn sẽ là một trong những điểm đến hấp dẫn trong tương lai.

Khánh Hòa đang tích cực triển khai các giải pháp nhằm đạt mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030. Tại hội thảo ‘Khánh Hòa – hiện thực hóa tầm nhìn thành phố trực thuộc Trung ương đột phá trong kỷ nguyên mới’, các chuyên gia đã đưa ra nhiều đề xuất quan trọng để hỗ trợ tỉnh đạt mục tiêu này.

Ứng dụng công nghệ số và trí tuệ nhân tạo (AI) là một trong những giải pháp quan trọng được đề cập. Ông Nguyễn Hữu Thành, phó vụ trưởng Vụ Chính quyền địa phương, Bộ Nội vụ, cho rằng việc chuyển đổi quy hoạch truyền thống sang quy hoạch số là phù hợp với mô hình hai cấp sau sáp nhập. Việc xây dựng bản đồ quy hoạch số hóa, sử dụng AI và dữ liệu lớn (Big Data) sẽ giúp phân tích nhu cầu phát triển và đưa ra các phương án quy hoạch linh hoạt, thích ứng với biến đổi khí hậu và phát triển bền vững.

Ông Thành cũng đề xuất Khánh Hòa nên rà soát và điều chỉnh quy hoạch vùng Ninh Thuận cũ để đồng bộ hóa với định hướng phát triển chung của tỉnh mới theo hướng thành phố trực thuộc Trung ương. Ứng dụng công nghệ số và AI vào quản lý quy hoạch, tích hợp với nền tảng cơ sở dữ liệu quốc gia và hệ thống GIS đô thị, áp dụng AI để mô phỏng và dự báo quy hoạch trong các tình huống biến động dân số và đầu tư.

Bên cạnh đó, ông Thành cũng cho rằng tỉnh cần tập trung phát triển hạ tầng du lịch thông minh, các khu du lịch xanh và ứng dụng công nghệ vào việc quản lý điểm đến, phát triển du lịch trải nghiệm qua công nghệ thực tế ảo (VR) và thực tế tăng cường (AR).

Bà Trần Thu Hằng, vụ trưởng Vụ Quy hoạch – Kiến trúc, Bộ Xây dựng, cũng đề xuất một số giải pháp để Khánh Hòa mới hướng tới tăng trưởng hai con số. Bà Hằng cho rằng cần nâng cao chất lượng công tác quy hoạch, điều chỉnh quy hoạch linh hoạt và phù hợp với thực tiễn phát triển nhanh chóng của địa phương. Đẩy nhanh tiến độ đầu tư hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội theo hướng đồng bộ và hiện đại, ưu tiên các công trình liên vùng và công trình động lực.

Tăng cường phân cấp và ủy quyền trong quản lý xây dựng, quy hoạch và phát triển đô thị, gắn với nâng cao năng lực cán bộ và hiện đại hóa công cụ quản lý.

Bí thư Tỉnh ủy Khánh Hòa Nghiêm Xuân Thành cho rằng tỉnh Khánh Hòa sau hợp nhất đã hội tụ đầy đủ các yếu tố ‘thiên thời, địa lợi, nhân hòa’. Đây là cơ hội để tỉnh phát triển nhanh chóng và đạt mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030.

Để đạt được mục tiêu này, tỉnh cần tiếp tục huy động các nguồn lực và sức mạnh tổng hợp, đồng thời ứng dụng công nghệ số và AI vào quản lý quy hoạch và phát triển kinh tế – xã hội. Với sự quyết tâm và nỗ lực của chính quyền và nhân dân tỉnh Khánh Hòa, mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương vào năm 2030 là hoàn toàn có thể đạt được.

tienphong.vn