Thi công – Saoviet.info

TP HCM: Tăng cường quản lý chất lượng thi công dự án giao thông

Linh — Thu, 28 Aug 2025 21:30:46 +0000

Sở Xây dựng TP.HCM vừa có yêu cầu khẩn cấp đối với các đơn vị chủ đầu tư và Ban Quản lý dự án trên địa bàn, liên quan đến việc tăng cường quản lý thi công các dự án giao thông. Quyết định này được đưa ra sau khi Bộ Xây dựng và Sở Xây dựng đã nhiều lần chỉ đạo và nhắc nhở về việc nâng cao công tác quản lý chất lượng, đảm bảo an toàn giao thông, an toàn lao động và vệ sinh môi trường trong quá trình thi công xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông.

Theo báo cáo của Sở Xây dựng, mặc dù đã có những nỗ lực đáng kể trong việc quản lý chất lượng, tiến độ và đảm bảo an toàn giao thông, vẫn còn tồn tại một số vấn đề ảnh hưởng đến chất lượng, tiến độ công trình và hiệu quả đầu tư của dự án. Cụ thể, một số công trình đang bị chậm tiến độ, có thể kể đến như dự án nút giao Mỹ Thủy, nút giao thông An Phú, dự án cầu đường Nguyễn Khoái, dự án quốc lộ 50 và kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên.

Bên cạnh đó, vẫn còn một số công trình áp dụng biện pháp thi công chưa đảm bảo yêu cầu về an toàn lao động, an toàn thi công. Điều này đã gây ra sự cố sập cần cẩu tại dự án nút giao Mỹ Thủy hoặc không đảm bảo vệ sinh môi trường trong quá trình thi công. Những vấn đề này không chỉ ảnh hưởng đến tiến độ và chất lượng dự án mà còn tiềm ẩn nhiều rủi ro cho người dân và người lao động trên công trường.

Trước những vấn đề tồn tại, Sở Xây dựng TP.HCM yêu cầu các chủ đầu tư phải chủ động kiểm tra và có giải pháp để xử lý, khắc phục các tồn tại của các dự án. Điều này nhằm tránh xảy ra tình trạng tương tự trong thời gian tới. Đồng thời, các chủ đầu tư cần xây dựng kế hoạch chi tiết, các công việc cần thực hiện để theo dõi, kiểm tra và có giải pháp xử lý kịp thời đảm bảo tiến độ chung của dự án.

Trên quy mô toàn quốc, Bộ Xây dựng cũng đã nhiều lần chỉ đạo về công tác quản lý chất lượng, tiến độ, bảo đảm an toàn giao thông, an toàn lao động và vệ sinh môi trường trong quá trình thi công xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông. Bộ Xây dựng yêu cầu siết chặt kỷ cương, quản lý chặt chẽ mọi hoạt động của các tổ chức, cá nhân tham gia thực hiện dự án trong suốt quá trình triển khai dự án.

Bộ Xây dựng chỉ rõ rằng nguyên nhân chủ yếu của các vấn đề trên do một số chủ đầu tư/Ban Quản lý dự án, tư vấn thiết kế, giám sát, nhà thầu thi công chưa quan tâm đúng mức đến công tác quản lý chất lượng, an toàn giao thông, an toàn lao động, vệ sinh môi trường. Để khắc phục, Bộ Xây dựng yêu cầu tổ chức rà soát toàn bộ công tác quản lý chất lượng, tiến độ, an toàn giao thông, an toàn lao động và vệ sinh môi trường của từng chủ thể, từng khâu, từng bước. Từ đó, yêu cầu kiện toàn bộ máy và có biện pháp chấn chỉnh, phòng ngừa, ngăn chặn, kịp thời xử lý các tồn tại, hạn chế.

Xem thêm thông tin tại: https://www.minhnghean.vn/

Huế: Bụi mịn từ công trình cầu Lim 1 bay khắp nơi, người dân ‘than thở’

Linh — Thu, 14 Aug 2025 16:18:07 +0000

Tình trạng ô nhiễm môi trường do bụi mịn từ công trình thi công cầu Lim1 tại tỉnh Thừa Thiên – Huế đang trở thành vấn đề cấp thiết, thu hút sự quan tâm của nhiều người dân và cơ quan chức năng. Bụi mịn phát sinh từ quá trình xây dựng cầu, sau khi bùn đất rơi vãi và khô lại, đã lan tỏa khắp nơi trong khu vực, gây ra những ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường sống và sức khỏe của cộng đồng.

Theo người dân, kể từ khi công trình bắt đầu thi công, lượng bụi đất phát tán không ngừng. Bùn từ công trường bám chặt vào bánh xe các phương tiện, theo đó rơi vãi khắp mặt đường Minh Mạng và tuyến lân cận.

Các chai dầu của một bà cụ bán tạp hóa được để trong nhà nhưng vẫn không tránh được bụi, gần như mọi ngóc ngách trong nhà từ tivi, tủ lạnh, giường chiếu, chén bát…đều bám bụi.

Người dân trong khu vực cho biết, bụi mịn từ công trình cầu Lim1 không chỉ gây khó khăn cho việc di chuyển và sinh hoạt hàng ngày mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ về sức khỏe. “Chúng tôi rất lo lắng về tình trạng bụi mịn này. Không chỉ đường sá bị ô nhiễm, mà ngay cả trong nhà, trên người và đồ dùng cũng đầy bụi. Điều này thật sự gây khó khăn cho cuộc sống của chúng tôi,” một người dân địa phương chia sẻ.

Dưới thời tiết nắng nóng, những mảng bùn này nhanh chóng khô lại và biến thành lớp bụi mịn, tấn công vào nhà dân, quán xá, phủ trắng các mái hiên, sàn nhà, kệ hàng…

Chị Trần Thị Thu Hằng, chủ một quán ăn sáng nằm cách công trình chừng 300m trên đường Minh Mạng, than thở, bụi bay mù trời khiến khách ngán ngẩm, quán liên tục vắng khách. Ngày nào cũng phải lau chùi, dọn dẹp nhiều lần mà vẫn không sạch. “Khi họ làm cầu cho xong thì người dân ở đây nằm viện hết. Giống như tôi, mới mấy ngày mà đã ho, khàn tiếng, không nói nổi” – chị Hằng bức xúc.

Ô nhiễm môi trường từ bụi mịn tại công trình cầu Lim1 không chỉ dừng lại ở việc ảnh hưởng đến sức khỏe con người mà còn tác động tiêu cực đến môi trường và giao thông. Các phương tiện giao thông di chuyển trên đường bị giảm tầm nhìn, gây nguy cơ tai nạn. Bên cạnh đó, bụi mịn còn gây ảnh hưởng đến các hoạt động ngoài trời của người dân và các sự kiện ngoài trời.

Cầu Lim 1 vốn là tuyến giao thông quan trọng trên Quốc lộ 49, nối trung tâm TP Huế với A Lưới và các điểm du lịch. Vì mặt cầu hẹp trong khi lưu lượng xe rất lớn, tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra, đặc biệt vào mùa cao điểm du lịch. Chính vì vậy, dự án mở rộng cầu được kỳ vọng sẽ giải quyết nút thắt này. Tuy nhiên, bên cạnh kỳ vọng, việc thi công thiếu kiểm soát lại đang kéo theo nhiều hệ lụy, trong đó môi trường sống và sức khỏe người dân bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Các hộ dân không chỉ chịu đựng cảnh ô nhiễm mà còn bị thiệt hại về kinh doanh, sinh hoạt đảo lộn. (Trên hình, bên phải là cầu đang thi công, bên trái là lối đi được mở để xe lưu thông).

Công đoàn Gia Lai đổi mới phương thức hoạt động, lấy người lao động làm trung tâm

Nhận thức được tình trạng ô nhiễm nghiêm trọng này, các cơ quan chức năng của tỉnh Thừa Thiên – Huế đang tích cực vào cuộc để tìm kiếm giải pháp khắc phục. Các biện pháp cụ thể đang được xem xét và triển khai, bao gồm tăng cường các biện pháp che chắn công trình, thường xuyên vệ sinh đường sá và yêu cầu đơn vị thi công thực hiện nghiêm ngặt các quy định về bảo vệ môi trường.

Ngày 27.7, trao đổi với Lao Động, ông Trần Anh Tuấn – Đại diện đơn vị thi công là Công ty CP Xây dựng Thương mại 118 Thăng Long cho biết, sau khi nhận được phản ánh, đơn vị sẽ cho rải đá, lu lèn để hạn chế đất từ đường tạm cuốn lên các bánh xe phương lưu thông gây đất, bụi bẩn. ”Vì lưu lượng xe lưu thông qua đoạn tuyến lớn nên thời gian tới, chúng tôi sẽ cho tưới nước thường xuyên hơn để giảm thiểu tối đa bụi bẩn ảnh hưởng cuộc sống người dân” – ông Tuấn nói.

Phường Ngũ Hành Sơn phản hồi việc khu dân cư ăn cơm cùng bụi đất suốt 4 năm

Đại diện cơ quan chức năng cho biết: “Chúng tôi đang làm việc với đơn vị thi công để yêu cầu họ thực hiện các biện pháp giảm thiểu bụi trong quá trình thi công. Đồng thời, cũng đề nghị người dân và các cơ quan báo chí cùng giám sát việc thực hiện các quy định về bảo vệ môi trường của đơn vị thi công.”

Thanh niên mất tích 4 ngày được tìm thấy trong bụi cây, bị xe máy đè lên chân

Hình ảnh yên xe máy của khách đến ăn tại quán bị bám bụi chỉ sau thời gian ngắn, ai cũng ngán ngẩm, không muốn ghé lại.

Trước tình hình ô nhiễm môi trường đang diễn ra, người dân và các tổ chức xã hội đang kỳ vọng vào những giải pháp hiệu quả từ cơ quan chức năng để nhanh chóng giải quyết tình trạng bụi mịn tại công trình cầu Lim1, đảm bảo môi trường sống trong lành và an toàn cho người dân.

Xe máy cũng phải “trốn” bụi.

LĐLĐ Nghệ An dâng hoa, dâng hương, báo công lên Bác Hồ nhân dịp 28.7

Để có thêm thông tin chi tiết về vấn đề này, bạn có thể Truy cập Trang Thông Tin Sự Vụ hoặc liên hệ với cơ quan báo chí địa phương để theo dõi những thông tin mới nhất về tình hình ô nhiễm bụi mịn tại Thừa Thiên – Huế.

Bà Nguyễn Thị Trúc (80 tuổi, bán tạp hóa) cho biết, khách đến quán thấy bụi bám vào các mặt hàng nên không ai mua. Ngày trước, bán một ngày được bảy tám trăm đến một triệu, bây giờ một ngày chỉ được một trăm thôi. “Tôi chấp nhận khi ở cạnh đường thì có bụi, không thể tránh được, nhưng ngày trước bụi một phần, bây giờ mười phần, ai mà chịu được. Hai ông bà thì già rồi, như này mãi chỉ có đổ bệnh” – bà Trúc nói.

Điều đáng nói, đơn vị thi công chỉ phun nước làm ẩm mặt đường ở khu vực công trình và đoạn cầu đang xử lý, trong khi lượng xe lưu thông dày đặc ở các đoạn giáp ranh lại không được tưới nước, khiến bụi phát tán khắp nơi. Nhà dân, hàng quán đều lắp đặt hệ thống chắn bụi.

TP HCM: Đặt rào chắn một nửa mặt đường giảm ùn tắc tại nút giao Tân Vạn

Linh — Fri, 01 Aug 2025 14:49:30 +0000

Sở Xây dựng TP HCM vừa báo cáo UBND thành phố về giải pháp hạn chế tình trạng ùn tắc giao thông sau khi tỉnh lộ 743 bị đóng cửa để thi công nút giao Tân Vạn thuộc Vành đai 3. Nút giao Tân Vạn là một trong những nút giao lớn nhất ở cửa ngõ phía đông thành phố, kết nối quốc lộ 1, tỉnh lộ 743 và đại lộ Mỹ Phước – Tân Vạn. Khu vực này có mật độ xe cộ dày đặc, đặc biệt là xe tải và container lưu thông qua TP HCM, Bình Dương và Đồng Nai.

Vị trí nút giao Tân Vạn. Đồ họa: Đăng Hiếu

Để giảm thiểu ùn tắc, Sở Xây dựng đã thống nhất với các bên liên quan về phương án chỉ rào chắn một nửa mặt đường bên hông cầu vượt thép đoạn qua nút giao Tân Vạn để phục vụ thi công. Phần diện tích còn lại sẽ được sử dụng để xe tải và container lưu thông từ cầu Đồng Nai về tỉnh lộ 743. Sự sắp xếp này giúp duy trì lưu thông trên một phần của tuyến đường và giảm áp lực giao thông trong quá trình thi công.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng cũng đề nghị đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện tuyến đại lộ Đông Tây, dự kiến hoàn thành trước ngày 25/7. Khi tuyến đường này thông xe, nó sẽ được sử dụng làm lộ trình thay thế trong thời gian thi công nút giao Tân Vạn. Việc này không chỉ giúp giảm thiểu ùn tắc mà còn cung cấp một đường đi thuận tiện cho người dân trong khu vực.

Sở Xây dựng cũng yêu cầu chủ đầu tư sớm hoàn thành đường song hành Vành đai 3 ở khu vực trên trước ngày 15/8, tạo điều kiện cho xe chạy và thuận lợi hơn cho quá trình thi công. Ngoài ra, các đơn vị cũng cần lắp đặt đầy đủ hệ thống biển báo và tăng cường lực lượng điều tiết giao thông để hạn chế ùn tắc. Những biện pháp này được kỳ vọng sẽ giúp giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến giao thông trong khu vực.

Tình trạng ùn tắc ở khu vực nút giao Tân Vạn những ngày qua đã trở nên trầm trọng hơn khi trùng với thời điểm cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây cũng đóng một phần để sửa chữa. Do đây là một trong các tuyến huyết mạch kết nối TP HCM sang Đồng Nai và Bà Rịa – Vũng Tàu, khiến xe dồn về quốc lộ 1 đoạn qua Tân Vạn, gây kẹt xe kéo dài nhiều giờ trên các tuyến đường xung quanh.

Được biết, nút giao Tân Vạn là một trong những dự án quan trọng với kinh phí khoảng 1.700 tỷ đồng, giúp khơi thông cửa ngõ TP HCM, Bình Dương, Đồng Nai. Dự án này không chỉ góp phần giảm tải áp lực giao thông mà còn thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của khu vực. Việc triển khai dự án đúng tiến độ và đảm bảo an toàn giao thông là điều cần thiết để mang lại lợi ích lâu dài cho cộng đồng.