Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) mới đây đã đề xuất việc dỡ bỏ các quy định về khí thải nhà kính đối với ô tô mới. Động thái này được cho là sẽ cung cấp cho người mua nhiều lựa chọn xe giá rẻ hơn và giúp các công ty giảm bớt các ràng buộc bởi quy định nghiêm ngặt. Tuy nhiên, một báo cáo dự thảo của EPA đã mô phỏng nhiều kịch bản và đưa ra ước tính đáng kể về tác động kinh tế khi bãi bỏ tiêu chuẩn khí thải.

Trong một kịch bản, việc dỡ bỏ tiêu chuẩn khí thải được dự đoán sẽ khiến Mỹ thiệt hại lên tới 350 tỷ USD mỗi năm. Ngược lại, một kịch bản khác với giả định điều kiện kinh tế lý tưởng dự báo có thể tiết kiệm được tới 490 tỷ USD mỗi năm. Đáng chú ý, cả hai ước tính này đều không tính đến chi phí y tế công cộng do ô nhiễm không khí gây ra.

Việc dỡ bỏ các tiêu chuẩn khí thải đối với xe mới là một phần của kế hoạch lớn hơn nhằm hủy bỏ quyết định “xác định mối nguy hại” – căn cứ pháp lý để chính phủ liên bang kiểm soát khí thải nhà kính gây ra biến đổi khí hậu. Điều này diễn ra sau khi chính quyền Tổng thống Joe Biden ban hành quy định nhằm giảm phát thải khí nhà kính giữ nhiệt và các chất ô nhiễm không khí khác vào năm ngoái.

Theo quy định mới được ban hành, Mỹ dự kiến thu được lợi ích kinh tế gần 100 tỷ USD mỗi năm nhờ giảm chi phí y tế cộng đồng do không khí sạch hơn, cùng với tiết kiệm nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng. Điều này cho thấy các chính sách bảo vệ môi trường không chỉ giúp giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu mà còn mang lại lợi ích kinh tế đáng kể cho cộng đồng.

Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA) đang đối mặt với những thách thức trong việc cân bằng giữa phát triển kinh tế và bảo vệ môi trường. Việc xem xét và điều chỉnh các quy định về khí thải nhà kính đối với ô tô mới là một phần quan trọng trong nỗ lực này.

Gần đây, tình trạng độ pô xe máy và tháo bỏ bộ phận giảm thanh đã trở nên phổ biến trong giới trẻ, gây ra tiếng ồn lớn khi di chuyển trên đường phố. Hành vi này không chỉ gây khó chịu cho người dân mà còn vi phạm pháp luật về giao thông, làm ảnh hưởng đến môi trường sống và chất lượng cuộc sống của cộng đồng.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, việc điều khiển xe máy không có bộ phận giảm thanh hoặc có nhưng không đảm bảo quy chuẩn môi trường về khí thải, tiếng ồn sẽ bị xử phạt. Cụ thể, đối với xe máy, mức phạt tiền có thể lên đến 3.000.000 đồng. Đây là mức phạt không hề nhẹ và thể hiện sự quan tâm của cơ quan chức năng trong việc kiểm soát và hạn chế tình trạng ô nhiễm tiếng ồn từ xe máy.

Ngoài ra, người điều khiển xe máy chuyên dùng không có bộ phận giảm thanh cũng sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng. Bên cạnh việc bị phạt tiền, người vi phạm có thể phải lắp đặt lại thiết bị để đảm bảo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật. Điều này cho thấy sự quyết tâm của cơ quan chức năng trong việc đưa ra biện pháp mạnh mẽ để kiểm soát và ngăn chặn tình trạng này.

Tình trạng độ pô xe máy và tháo bỏ bộ phận giảm thanh không chỉ gây ra tiếng ồn mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ về an toàn giao thông. Việc đảm bảo an toàn kỹ thuật và tiêu chuẩn môi trường đối với xe máy là rất quan trọng để giảm thiểu rủi ro tai nạn và bảo vệ môi trường.

Trước tình trạng này, cơ quan chức năng cần tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và thực hiện các biện pháp xử phạt nghiêm minh đối với hành vi vi phạm. Đồng thời, người dân cũng cần nâng cao ý thức về việc tuân thủ pháp luật giao thông và bảo vệ môi trường, từ đó xây dựng một môi trường sống an toàn và thoải mái cho tất cả mọi người.

Trong trường hợp bạn muốn tìm hiểu thêm thông tin về Nghị định 168/2024/NĐ-CP, bạn có thể tham khảo Nghị định 168/2024/NĐ-CP để có thông tin chính xác và chi tiết.