Hiệu ứng lan tỏa giúp nâng cao chất lượng ôtô Trung Quốc

Linh — Tue, 23 Sep 2025 02:47:14 +0000

Trong quá trình toàn cầu hóa, việc các công ty ô tô lớn như Toyota, Volkswagen và BMW tìm cách mở rộng thị trường sang Trung Quốc – thị trường ô tô lớn nhất thế giới – đã trở thành một xu hướng tất yếu. Để thâm nhập thị trường này, họ buộc phải hợp tác với các nhà sản xuất ô tô địa phương. Sự hợp tác này không chỉ giúp các công ty nước ngoài tiếp cận thị trường mới mà còn tạo điều kiện cho sự lan tỏa kiến thức, từ đó giúp nâng cao chất lượng sản phẩm của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.

Sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc trong những năm gần đây là minh chứng cho hiệu quả của chiến lược hợp tác này. Từ năm 2001 đến năm 2017, ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc đã trải qua một quá trình tăng trưởng mạnh mẽ, với sản lượng và doanh số xe được sản xuất hoặc bán ra trên toàn thế giới chiếm hơn 1/3 tổng số. Không chỉ có số lượng tăng lên, chất lượng của xe Trung Quốc cũng được cải thiện đáng kể. Theo thống kê, tỷ lệ trục trặc của xe du lịch nội địa Trung Quốc đã giảm 75% từ năm 2001 đến năm 2014.

Một phần quan trọng của sự cải thiện chất lượng này có thể được quy cho sự lan tỏa kiến thức từ các công ty ô tô nước ngoài thông qua các liên doanh. Shengmao Cao, trợ lý giáo sư chiến lược tại Kellogg, định nghĩa sự lan tỏa kiến thức này là việc các công ty có thể quan sát và áp dụng kiến thức và bí quyết sản xuất của nhau một cách tự nhiên hoặc thông qua các thỏa thuận hợp tác.

Các nhà nghiên cứu đã tiến hành phân tích hàng nghìn cuộc khảo sát do J.D. Power & Associates thực hiện từ năm 2001 đến năm 2014. Kết quả cho thấy rằng hiệu ứng lan tỏa tri thức từ các liên doanh đã đóng góp 8,3% vào sự cải thiện chất lượng tổng thể của ô tô Trung Quốc trong giai đoạn đó. Việc định lượng những hiệu ứng lan tỏa này không chỉ giúp các công ty hiểu rõ hơn về quyết định hợp tác mà còn cung cấp cái nhìn sâu sắc về chính sách công nghiệp và chiến lược kinh doanh trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu.

Tuy nhiên, sự hợp tác giữa các công ty nước ngoài và các nhà sản xuất địa phương cũng đặt ra câu hỏi về việc làm thế nào các công ty nước ngoài có thể cân bằng giữa việc kiếm lợi nhuận và khả năng nuôi dưỡng một đối thủ cạnh tranh trong tương lai. Đây là một thách thức mà các công ty cần phải giải quyết trong quá trình hợp tác và phát triển.

Toyota ra mắt xe điện Urban Cruiser EV: Lựa chọn lý tưởng cho thành thị

Linh — Wed, 13 Aug 2025 06:42:48 +0000

Trong khuôn khổ triển lãm ô tô quốc tế Gaikindo Indonesia 2025 (GIIAS), Toyota đã chính thức giới thiệu mẫu xe điện Urban Cruiser EV, một cái tên mới trong phân khúc SUV điện cỡ nhỏ. Mẫu xe này được phát triển trên nền tảng chung với Suzuki eVitara và dự kiến sẽ cạnh tranh trực tiếp với các sản phẩm nổi bật như Volvo EX40, Peugeot e-3008, Hyundai Kona và MINI Aceman.

Về kích thước, Urban Cruiser EV có tổng thể dài 4.285 mm, rộng 1.800 mm, cao 1.640 mm và chiều dài cơ sở 2.700 mm. Xe có kích thước nhỏ hơn Toyota bZ4X nhưng lớn hơn Yaris Cross, cung cấp một lựa chọn trung gian lý tưởng cho người dùng thành thị và gia đình nhỏ.

Toyota trang bị cho Urban Cruiser EV ba cấu hình truyền động, bao gồm: một mô-tơ đơn 144 mã lực/189 Nm kết hợp pin 49 kWh (dẫn động cầu trước), mô-tơ đơn 174 mã lực/189 Nm với pin 61 kWh (FWD) và phiên bản hai mô-tơ 184 mã lực/300 Nm (AWD) sửassistant

Trong triển lãm ô tô quốc tế Gaikindo Indonesia 2025 (GIIAS), Toyota đã giới thiệu mẫu xe điện Urban Cruiser EV, một cái tên mới trong phân khúc SUV điện cỡ nhỏ. Xe được phát triển trên nền tảng chung với Suzuki eVitara và sẽ cạnh tranh trực tiếp với các sản phẩm nổi bật như Volvo EX40, Peugeot e-3008, Hyundai Kona và MINI Aceman.

Urban Cruiser EV có kích thước tổng thể dài 4.285 mm, rộng 1.800 mm, cao 1.640 mm và chiều dài cơ sở 2.700 mm. Xe có kích thước nhỏ hơn Toyota bZ4X nhưng lớn hơn Yaris Cross, cung cấp một lựa chọn trung gian lý tưởng cho người dùng thành thị và gia đình nhỏ.

Về truyền động, Toyota trang bị cho Urban Cruiser EV ba cấu hình, bao gồm: một mô-tơ đơn 144 mã lực/189 Nm kết hợp pin 49 kWh (dẫn động cầu trước), mô-tơ đơn 174 mã lực/189 Nm với pin 61 kWh (FWD) và phiên bản hai mô-tơ 184 mã lực/300 Nm (AWD) sử dụng cùng pin 61 kWh. Biến thể FWD 61 kWh có phạm vi hoạt động lên đến 400 km, bản cơ sở FWD 49 kWh chạy được 300 km, còn bản AWD cao cấp nhất đạt khoảng 350 km. Xe cũng hỗ trợ sạc nhanh lên tới 150 kW.

Về thiết kế, Urban Cruiser EV áp dụng phong cách ‘Hammerhead’ mới, giống như Toyota Camry 2025, với ốp nhựa quanh hốc bánh và thân dưới xe tạo vẻ ngoài thể thao và đa dụng. Mâm xe có kích thước từ 18 đến 19 inch, kèm nắp chụp khí động học, trong khi bán kính quay vòng chỉ 5,2 m cho thấy khả năng xoay sở linh hoạt trong đô thị.

Với chiều dài cơ sở dài hơn Yaris Cross 140 mm, Urban Cruiser EV có không gian nội thất rộng rãi hơn. Hàng ghế sau có thể trượt và gập theo tỷ lệ 40:20:40, linh hoạt giữa việc tăng dung tích hành lý hoặc chỗ để chân cho hành khách phía sau. Toyota cho biết không gian bên trong xe ‘sánh ngang với các mẫu SUV hạng D lớn hơn’.

Khoang cabin của xe được thiết kế hiện đại với đèn viền nội thất 12 màu, hệ thống camera 360 độ, màn hình trung tâm 10,1 inch kết hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch. Hệ thống giải trí hỗ trợ cả Apple CarPlay và Android Auto. Mẫu xe trưng bày tại Indonesia có nội thất phối ba màu đen, nâu và xám, bọc da kết hợp vải.

Cùng xuất hiện tại triển lãm là Toyota bZ4X bản nâng cấp mới ra mắt vào tháng 3 năm nay. Tuy nhiên, Toyota vẫn chưa công bố giá bán chính thức cho Urban Cruiser EV tại thị trường Indonesia, nơi xe dự kiến trở thành một lựa chọn hấp dẫn nhờ thiết kế gọn gàng, trang bị hiện đại và khả năng vận hành linh hoạt.

Toyota – Saoviet.info

Hiệu ứng lan tỏa giúp nâng cao chất lượng ôtô Trung Quốc

Toyota ra mắt xe điện Urban Cruiser EV: Lựa chọn lý tưởng cho thành thị